5047

Air Greenland koncernens bestyrelse har for nylig godkendt halvårsrapporten for perioden 1. januar til 30. juni 2025. Rapporten afspejler et halvår med mange forandringer afledt af at udenrigsflyvninger er flyttet fra Kangerlussuaq til Nuuk, kombineret med betydelige driftsmæssige udfordringer, som følge af dårligt vejr og relaterede forsinkelser i forbindelse med ibrugtagningen af den nye infrastruktur Nuuk lufthavn. Den har fungeret som trafikknudepunkt for Air Greenlands indenrigs- som udenrigsflyvninger, siden ultimo november 2024 og er den første af de nye tre lufthavne, der tages i brug. 

Halvårsresultatet blev et underskud før skat på DKK 87,4 millioner i første halvår af 2025, hvilket er et øget underskud på DKK 66,3 millioner sammenlignet med samme periode sidste år.  I perioden endte kabinefaktoren lavere end tidligere år, selvom antallet af internationale passagerer steg. De primære årsager til det underskudsgivende resultat er:

•        Historisk dårligt vejr generelt
•         Lufthavnsfaciliteter, herunder isglatte landingsbaner, afledte forsinkelser i forbindelse med sikkerhedskontrol, bagagebånd og ventetid på leveringer af brændstof i Nuuk Lufthavn
•         Lange leveringstider på reservedele

De ovennævnte forhold har resulteret i 59 aflysninger af Jet-flyvninger, sammenlignet med 3 i samme periode sidste år hvor Kangerlussuaq var det trafikale knudepunkt.

Regulariteten for fastvingede flyflåde, Dash-8, faldt til 72,0 % (2024: 83,9 %), og punktligheden til 46,6 % (2024: 71,1 %). Omstillingen til det nye trafikknudepunkt i Nuuk har resulteret i en markant ændring i indenrigstrafikken.   Feedertrafikken er reduceret med 53 % og de resterende passagerer flyver nu i gennemsnit 54% længere, hvilket væsentligt reducerer økonomien på hjemmemarkedet selv om, der har været prisstigninger.

De samlede omkostninger inklusive afskrivninger steg med DKK 89,5 mio. (+10,3 %), hvilket kan generelt kan henføres til øget produktion og stigende omkostninger i forbindelse med driftsforstyrrelser relateret til flytrafikken og forsinkelser. De direkte irregularitetsomkostninger er steget til DKK 70,9 millioner i første halvår 2025 mod DKK 36,5 millioner i første halvår 2024. Personaleomkostningerne steg med DKK 12,8 mio., og antallet af fuldtidsansatte var 711 mod 704 året før.

Pengestrømme fra driften udgjorde DKK +169,7 millioner, og koncernens beholdning af likvide midler steg til DKK 164,6 millioner, hvilket er som forvente. Egenkapitalen udgjorde DKK 726,3 millioner med en solvens på 34,3 %.

På baggrund af første halvårs udvikling har Air Greenlands bestyrelse nedjusteret forventningerne til årsresultatet og forventer et underskud på DKK 30,0 millioner før skat for hele 2025, forudsat at eksterne forhold ikke påvirker resultatet yderligere. Der arbejdes aktivt med en tilpasning af fartplanen for en optimal udnyttelse af kapaciteten, ligesom der arbejdes på at forbedre håndtering af passagerer, der berøres af irregularitet.

Det negative halvårsresultat overrasker næppe mange, da offentligheden især i Grønland, har været opmærksomme på Air Greenlands udfordringer på grund af mange aflyste og forsinkede afgange i flere af landets regioner. De, der har været direkte berørt af driftsforstyrrelserne omfatter passagerne, fragtkunderne og Air Greenlands medarbejdere.

- Vi befinder os i en omfattende omstilling efter mange år med det samme trafikmønster og skal nu tilpasse os den nye virkelighed. Vi er mærkede af udfordringerne, som ligger uden for Air Greenlands direkte kontrol, men vi er også en del af ligningen. Derfor tager vi også ansvar og bidrager med tiltag, der skal stabilisere driften, der hvor vi kan. Vi skal forbedre regulariteten, samtidigt med at vi fastholder vores fokus på at implementere løsninger og forbedre processerne, som skal give kunderne en bedre kundeoplevelse, især i forbindelse med driftsforstyrrelserne. Disse forstyrrelser kan vi ikke undgå, da vejret er en faktor, som vi ikke har indflydelse på, siger Jacob Nitter Sørensen og tilføjer;

Air Greenland koncernens forperson, Malik Hegelund Olsen påpeger, at flyselskabet har påtaget sig et væsentligt samfundsansvar ved at investere i driftsbygninger, der skal bidrage til den nye infrastruktur. 

- Nu er det afgørende, at vi fastholder vores langsigtede ambitioner, selv under pres fra kortsigtede udfordringer. De kommende lufthavne i henholdsvis Qaqortoq og Ilulissat, skal være klar til stabil drift, så vi kan realisere den langsigtede strategi. Dette vil gavne landets regioner, dets borgere og det lokale erhvervsliv. Derved er vi med til at løfte Grønland hen imod en mere økonomisk bæredygtig udvikling, siger Malik Hegelund Olsen og tilføjer;

- Nu er sommerhøjsæsonen slut og ledelsen skal nu evaluere og igangsætte de nye forbedringstiltag, der skal leve op til den langsigtede strategi. Bestyrelsen har fuld tillid til at ledelsen arbejder ihærdigt, og vi vil naturligvis understøtte den undervejs, siger forpersonen.